Katup Badai Standar DIN

·EndStd:EN 1092/A(DIN2501)
·Flensa yang dibor: PN10 (DN50-DN250).
•Diproduksi sesuai dengan JISF7400.
·Tatap Muka Std:DINHNASr6.
•Peringkat tekanan: PN4 (DN50-DN250).
·Flensa sesuai dengan JIS B2220-5K, 10K

Detail Produk

Label Produk

Deskripsi Produk

Katup badai adalah katup satu arah tipe flap yang digunakan untuk membuang limbah ke laut. Katup ini terhubung ke pipa pembuangan di satu ujung dan ujung lainnya berada di sisi kapal sehingga limbah dapat dibuang ke laut. Oleh karena itu, katup ini hanya dapat diperbaiki selama perbaikan di galangan kering.

Di dalam katup terdapat penutup yang terhubung ke pemberat penyeimbang, dan blok pengunci. Blok pengunci adalah bagian dari katup yang dikendalikan dan dioperasikan oleh roda tangan atau aktuator eksternal. Tujuan blok pengunci adalah untuk menahan penutup pada tempatnya yang pada akhirnya mencegah aliran fluida.

Setelah aliran dimulai, operator harus memilih apakah akan membuka blok pengunci, atau tetap menutupnya. Jika blok pengunci tertutup, cairan akan tetap berada di luar katup. Jika blok pengunci dibuka oleh operator, cairan dapat mengalir bebas melalui penutup. Tekanan cairan akan melepaskan penutup, memungkinkannya bergerak melalui saluran keluar dalam satu arah. Ketika aliran berhenti, penutup akan secara otomatis kembali ke posisi tertutupnya.

Terlepas dari apakah blok pengunci terpasang atau tidak, jika aliran masuk melalui saluran keluar, aliran balik tidak akan dapat masuk ke katup karena adanya penyeimbang. Fitur ini identik dengan katup searah di mana aliran balik dicegah sehingga tidak akan mencemari sistem. Saat pegangan diturunkan, blok pengunci akan kembali mengamankan penutup pada posisi tertutupnya. Penutup yang terkunci mengisolasi pipa untuk perawatan jika diperlukan.

Spesifikasi

Nomor Bagian Bahan
1 - Tubuh Baja Cor
2 - Kap Mesin Baja Cor
3 - Batang Kuningan
4 - Steker Kuningan
5 - Kacang Baja,

Kerangka produk

produk

Katup badai adalah katup satu arah tipe FAP yang digunakan untuk membuang limbah ke laut. Katup ini terhubung ke pipa pembuangan di satu ujung dan ujung lainnya berada di sisi kapal sehingga limbah dapat dibuang ke laut. Oleh karena itu, katup ini hanya dapat diperbaiki selama perbaikan di galangan kering.
Di dalam katup terdapat penutup yang terhubung ke pemberat dan blok pengunci. Blok pengunci adalah bagian katup yang dikendalikan dan dioperasikan oleh roda tangan atau aktuator eksternal. Tujuan blok pengunci adalah untuk menahan penutup pada tempatnya yang pada akhirnya mencegah aliran fluida.
Setelah aliran dimulai, operator harus memilih apakah akan membuka blok pengunci, atau tetap menutupnya. Jika blok pengunci tertutup, fluida akan tetap berada di luar katup. Jika blok pengunci dibuka oleh operator, fluida dapat mengalir bebas melalui penutup. Tekanan fluida akan melepaskan penutup, memungkinkannya bergerak melalui saluran keluar dalam satu arah. Ketika aliran berhenti, penutup akan secara otomatis kembali ke posisi tertutupnya.
Terlepas dari apakah blok pengunci terpasang atau tidak, jika aliran masuk melalui saluran keluar, aliran balik tidak akan dapat masuk ke katup karena adanya penyeimbang. Fitur ini identik dengan katup searah di mana aliran balik dicegah sehingga tidak akan mencemari sistem. Ketika pegangan diturunkan, blok pengunci akan kembali mengamankan penutup pada posisi tertutupnya. Penutup yang terkunci mengisolasi pipa untuk perawatan jika diperlukan.

Data Dimensi

DN n1×Φd1 Hcd1 ΦD1 n2×Φd2 Hcd2 ΦD2 ΦD L1 H1 H2 ΦR Kg
50 4×18 125 165 8×18 160 200 70 180 90 260 140 12
65 4×18 145 185 8×18 180 220 85 200 100 270 140 14
80 8×18 160 200 8×18 210 250 100 215 108 290 140 20
100 8×18 180 220 8×22 240 285 130 250 130 305 140 25
125 8×18 210 250 8×22 270 315 158 290 152 330 160 36
150 8×22 240 285 8×22 295 340 190 330 176 260 160 43
200 8×22 295 340 12×22 350 395 240 425 180 350 160 72

  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami.